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Ölkreislauf der verschiedenen Baureihen

 

Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Ölreinigung durch Filtersieb an der Ablassschraube, Zentrifugalfilter an der Antriebswelle, Wechselfilter und Öldruck-Kontrolllampe auf der Instrumententafel. Ggf. Kühler zur Schmiermittelkühlung vor dem Zufluss zu den Zylinderköpfen. Ggf. zusätzliche Kühlung über die Zylinderwände. Erläuterungen: 1. Rohrverbindung zum Dampfauspuff aus der Ölwanne mit Rückgewinnungskammer 2. Öleinfüllschraube 3. Schauglas für Ölstandkontrolle 4. Ablassschraube 5. Filtersieb 6. Wechselfilter 7. Druckschalter 8. Kühler   Alle Ducati-Modelle und Cagiva Alazzurra von 1979 bis 1985/86 Luftkühlung, mit unmittelbarer Abstrahlung der Wärme an die Außenluft durch zahlreiche Kühlrippen an beiden Zylindern mit ihren Köpfen. Cagiva 650 Elefant 1985 bis 1987 Luftkühlung, mit unmittelbarer Abstrahlung der Wärme an die Außenluft durch zahlreiche Kühlrippen an beiden Zylindern mit ihren Köpfen. Zusätzliche Ölkühlung durch Kühler, dabei Ölrückführung über beide Zylinderköpfe. Ducati 750 Sport 1988 bis 1990 Luftkühlung, mit unmittelbarer Abstrahlung der Wärme an die Außenluft durch zahlreiche Kühlrippen an beiden Zylindern mit ihren Köpfen. Zusätzliche Ölkühlung durch Kühler. Ducati 750 SS 1991 Luftkühlung, mit unmittelbarer Abstrahlung der Wärme an die Außenluft durch zahlreiche Kühlrippen an beiden Zylindern mit ihren Köpfen. Zusätzliche Ölkühlung über die Zylinderwände.   Ducati 750 SS 1992 bis 1997 Luftkühlung, mit unmittelbarer Abstrahlung der Wärme an die Außenluft durch zahlreiche Kühlrippen an beiden Zylindern mit ihren Köpfen. Zusätzliche Ölkühlung durch Kühler. Zusätzliche Ölkühlung über die Zylinderwände.